Крупнопанельное домостроение стр.4
В 1948—1952 гг. в ряде городов Советского Союза в целях* поиска наиболее экономичных и рациональных архитектурно-планировочных и конструктивных решений крупнопанельных* домов, технологии их производства и монтажа организуется экспериментальное строительство.
В 1949—1950 гг. на Березовском строительном комбинате по* проекту инжейеров А. Т. Смирнова, Е. Г. Аронсона, С. А. Новосельского, архит. Е. J1. Иохелеса было осуществлено массовое строительство одно- и двухэтажных панельных домов с наружными стенами многослойной конструкции.
В 1949—1951 гг. в Москве вдоль Хорошовского шоссе строятся пятнадцать четырехэтажных жилых домов каркаснопа-нельной системы по проекту института Моспроект (архитекторы М. В. Посохин и А. А Мндоянц, инженеры В. П. Лагутен-ко, В. А. Шевченко, К. И. Башлай и др, рис. 1). Первые шесть домов имели каркас из профильного металла, что обусловила высокий расход стали—до 16,1 кг на 1 м8. Для домов второй очереди был применен сборный железобетонный каркас, что-позволило снизить общий расход стали до 13,9 кг/м
В 1951—1952 гг. в Магнитогорске трестом Магнитострой было осуществлено строительство двух опытных трех- и четырехэтажных крупнопанельных домов бескаркасной системы по проекту, разработанному Институтом строительной техники Академии архитектуры СССР совместно с трестом Магнитострой. Авторы проекта — архитекторы Л. О. Бумажный, 3. Н. Нестерова, инженеры Г. Ф. Кузнецов (руководитель работы), Н. В.Морозов, А. К. Мкртумян, Б. Н. Смирнов. Панели наружных стен жилых домов—трехслойные, толщиной 300 мм, состояли из двух
7-
Рис 1. Каркасно-панельный дом на Хорошовском шоссе в Москве
Рис 1. Каркасно-панельный дом на Хорошовском шоссе в Москве
•Рис. 2 Конструктивная схема каркаснопанельных домов на ул Новая Песчаная в Москве плит толщиной 40 мм с ребрами по контуру с заполнением пе-нобетонными блоками объемным весом 600 кг/м3.
В 1952—1954 гг. в Москве были возведены первые в мировой практике заводы сборных железобетонных изделий — Люберецкий и Шелепихинский, производительностью каждый 120 тыс. м3 изделий в год с конвейерным способом производства. Это положило начало широкому внедрению в жилищное строительство крупноразмерных сборных железобетонных элементов, изготовляемых заводским механизированным способом. Проекты за^ водов были разработаны Гипростроммашем Минстройдормаша, Авторы — инженеры А. А. Сусников (руководитель), В. А. Ка-лачев, В. А. Гирский, М. И. Васильев, Е. С. Цейтлин, архит. Н. П. Розанов и др.
В 1954—1956 гг. из изделий, изготовленных на этих заводах на Ново-Песчаной улице в Москве, сооружается комплекс девятиэтажных каркасно-панельных домов по проекту архитекторов М. В. Посохина, Р. А. Олихова, инженеров В. П. Лагутенко и А. А. Барташевич. Основу несущей конструкции этих домов со» ставлял сборный железобетонный каркас.
Панели наружных стен многослойной конструкции — из тяжелого бетона, утепленные газобетонными блоками. Простеноч^ ные панели имели высоту на два этажа, а межоконные вставки между ними на один этаж (рис. 2). Панели перекрытий часто-ребристые, напряженно-армированные непрерывной высокопрочной проволокой по предложению проф. В. В. Михайлова. Строительство этих домов сыграло свою положительную роль в раз* витии заводского домостроения. Однако технико-экономические показатели по расходу материалов и трудозатратам (расход на. 1 м2 общей площади: стали 48 кг, трудозатрат 27 чел.-ч) показали нецелесообразность применения для жилых домов высотой^ пять — девять этажей каркасно-панельной системы, и поэтому она дальнейшего развития не получила.